admin

Ступенчатая коробка передач

Ступенчатая коробка передачНаиболее простой по конструкции и дешевой в изготовлении является обычная ступенчатая коробка передач, чем и объясняется ее большое распространение ‘на грузовых автомобилях. Размеры коробки передач нужно определять расчетом и корректировать при стендовых и дорожных испытаниях для получения минимальных габаритных размеров и веса.

Пуск двигателя буксировкой автомобиля и торможение двигателем легко осуществлять при обычной ступенчатой коробке передач, а в случае применения, например, гидромеханических передач это представляет Читать далее

Планетарные передачи

Планетарные передачиИногда планетарные передачи применяют в качестве дополнения к обычной коробке передач с неподвижными осями (например, ускоряющая передача). На фиг. 5 показана схема и конструкция ускоряющей передачи английской фирмы Мосс Гир, предназначенной для установки перед коробкой передач и имеющей передаточное число 0,75. Включение ускоряющей передачи осуществляется тормозом, управляемым с помощью вакуум-камеры. При переходе на прямую передачу блокирование планетарной передачи осуществляется с помощью механизма свободного Читать далее

Плоские поверхности

Плоские поверхностиДля уменьшения шума вследствие резонанса стенок картера следует избегать больших плоских поверхностей. Следует учесть, что чугун поглощает шум интенсивнее, чем алюминий.

Отверстия для сливных пробок нужно располагать в самой низкой части картера; при этом должен быть предусмотрен свободный слив масла. Сливные пробки обычно имеют коническую резьбу 1Vпо ГОСТу 6111-52. Такая же резьба применяется обычно и для заливных пробок. Если не предусмотрен щуп, то заливную пробку Читать далее

Окружности выступов

Окружности выступовПри изготовлении внутренних зубьев, в случае невозможности изготовления их протягиванием, при малых числах зубьев или в случаях, когда диаметр окружности выступов незначительно превышает или даже равен диаметру основной окружности, нарезание бкатыванием с помощью долбяка может оказаться невозможным, так как долбяк будет срезать часть профиля зуба. В этом случае применяют метод копирования, при котором все профили делаются одновременно фасонным долбяком. Для этого предварительно сверлят отверстия и нарезание производят долбяком с числом зубьев, равным Читать далее

Расчет элементов управления

Расчет элементов управленияНиже рассматривается конструкция и расчет элементов управления, получивших наибольшее распространение в коробках передач. Вилки переключения штампуют из углеродистой стали. Внутренняя и боковая поверхность губок имеет обычно высокую твердость, что обеспечивается цианированием (стали с содержанием углерода 0,3), цементацией (стали с содержанием углерода 0,2) или закалкой с нагревом токами высокой частоты (стали с содержанием углерода 0,4). Иногда вилки переключения отливают Читать далее

Схемы коробки передач

Схемы коробки передачПосле выбора передаточных чисел производят выбор схемы коробки передач, после чего приступают к конструированию. Для этого необходимо наметить основные параметры шестерен, определяющие размеры коробки: модуль, межосевое расстояние, ширину венцов и угол наклона зубьев. При этом необходимо знать, какой исходный контур (или какие основные соотношения размеров зуба) положен в основу зацепления. Представленные ниже данные позволяют сделать такой выбор в соответствии с существующей Читать далее

Прочность ведущих и ведомых зубьев

Прочность ведущих и ведомых зубьевОднако по данным некоторых экспериментов не обнаружено различия в контактной прочности ведущих и ведомых зубьев шестерен из цементованной стали. На снижение контактной прочности в зоне полюса зацепления влияет, по-видимому, также и то, что в этой зоне меняет знак скорость скольжения, что способствует разрыву масляной пленки и увеличению тангенциальных сил.

Вероятность возникновения разрушений зубьев от изгиба и выкрашивания может быть оценена расчетом. Разрушения торцовых 126 частей Читать далее

Коробки передач с неподвижными осями

Коробки передач с неподвижными осямиКоробки передач с неподвижными осями изготовляются как с приспособлениями для безударного включения, так и без них. Синхронизаторы для коробок передач грузовых автомобилей в настоящее время получают все большее распространение.

В ФРГ для автобусов, работающих в горных условиях, применяют шестиступенчатую коробку передач ZF-Медиа, конструкция которой показана на фиг. 6, а. Эта коробка является многовальной. Включение передач производится с помощью многодисковых муфт 1—5.

Такая коробка передач обеспечивает Читать далее

Коэффициент сдвига

Коэффициент сдвигаНеобходимость обеспечения заданного межосевого расстояния предопределяет величину суммарного коэффициента сдвига, определяемого по формуле или.

Из рассмотрения кривых на фиг. 94 и 95 видно, что увеличение величины сдвига инструмента влияет на толщину зуба в расчетном опасном сечении. Так как момент сопротивления изгибу опасного сечения зуба пропорционален квадрату толщины зуба в этом сечении, то с помощью коррекции можно существенно повысить прочность зубьев на изгиб. Однако при слишком больших коэффициентах сдвига Читать далее

Механизмы управления неавтоматического типа

Механизмы управления неавтоматического типаМеханизмы управления неавтоматического типа могут быть селекторные (с командным управлением) и преселекторные.

Селекторные механизмы сразу же при перемещении соответствующего рычага или кнопки производят переключение передач, а преселекторные только подготовлены к такому переключению и производят его лишь после дополнительной команды. Так, например, в коробке передач типа Вильсон водитель передвигает рычажок переключения в нужное положение, но само переключение передач Читать далее

Галерея
ustroystvo_korobok_peredach17831 ustroystvo_korobok_peredach30398 ustroystvo_korobok_peredach16091 ustroystvo_korobok_peredach13967 ustroystvo_korobok_peredach13233
Интересные записи

Copyright © 2014. All Rights Reserved.