admin

Положение в коробке передач

Положение в коробке передачНа автомобиле можно также проводить испытания на прочность переключаемых элементов. Для этого, не выключая сцепления, разгоняют двигатель при нейтральном положении в коробке передач, а затем резко включают передачу. Испытания продолжают либо до поломки (или невозможности включения), либо до определенного числа циклов нагружений. Подобная методика была применена на 1Московском заводе малолитражных автомобилей для испытания шестерен заднего хода. Испытания на прочность переключаемых элементов можно проводить также на стендах Читать далее

Бесшумность работы коробки передач

Бесшумность работы коробки передачБесшумность работы коробки передач особенно важна для автомобилей, применяемых для перевозки людей. В коробках передач с косозубыми шестернями постоянного зацепления удается обеспечить большую бесшумность, чем в коробках передач с прямозубыми шестернями. Синхронизаторы устраняют скрежет шестерен вследствие неумелого переключения.

В значительной степени бесшумность работы шестерен зависит от точности их изготовления, жесткости и материала картера, а также Читать далее

Готовые графики

Готовые графикиДля облегчения построения можно воспользоваться готовыми графиками, представленными на фиг. 82—84 [321 на которых в большом масштабе (для модуля, примерно равного 40) нанесен участок эвольвенты, сетка окружностей с радиусами, изменяющимися через 10 мм у сетка радиусов-векторов, проведенных из центра шестерни под углом 0 к началу отсчета — радиусу, проходящему через начало эвольвенты на основной окружности, и сетка радиусов кривизны с указанием соответствующих им углов развернутости р. На эвольвентном профиле нанесены значения радиусов кривизны Читать далее

Конструкция пятиступенчатой коробки

Конструкция пятиступенчатой коробкиФирма Нью Процесс разработала новую конструкцию пятиступенчатой коробки передач для грузовых автомобилей средней грузоподъемности, отличающейся от ранее выпускаемых в основном конструкцией передачи заднего хода. Обычно пятиступенчатые коробки передач выполняют трехходовыми. Применением четырехходовой схемы удалось сократить габаритные размеры коробки передач по длине на 38 мм, увеличив при этом жесткость валов и уменьшив вес на 9 кг. Конструкция коробки передач показана на фиг. 35.

Коробку передач Читать далее

Рассматриваемые нагрузки

Рассматриваемые нагрузкиТак как кривая усталости при вычислении эквивалентной нагрузки неизвестна, то трудно определить, лежат ли рассматриваемые нагрузки выше или ниже предела усталости. Если длительность действия каждой нагрузки меньше N0, но суммарная длительность больше N0, то можно утверждать, что режимы с малыми нагрузками, без учета которых суммарное число циклов становится меньше N0, соответствуют напряжениям ниже предела усталости и могут не учитываться при определении эквивалентной нагрузки. Расчет проводится по формуле. При этом необходимо Читать далее

Уменьшение диаметров шестерен

Уменьшение диаметров шестеренУменьшение диаметров шестерен и модуля зубьев; применение косозубых передач, фланкированного профиля и бочкообразной формы зубьев. Зубья рекомендуется делать максимально упругими (увеличение высоты зубьев). Кроме того, должен быть обеспечен достаточный боковой зазор между зубьями. Чем быстроходнее передача, тем он должен быть больше для обеспечения выхода масла, вытесняемого при зацеплении. Повышение жесткости шестерен. Нежелательно применение шестерен с короткими ступицами или со ступицами, имеющими колоколообразную Читать далее

Шестеренные коробки

Шестеренные коробкиПо положению осей механические шестеренные коробки передач можно разделить на три основные типа: планетарные, с неподвижными осями и комбинированные.

На фиг. 4 представлена конструкция и схема четырехступенчатой планетарной коробки передач типа Вильсон, устанавливаемой совместно с гидромуфтой. Четырехи пятиступенчатые коробки передач типа Вильсон применяют в английском и французском автомобилестроении как для легковых автомобилей, так и для автобусов и специальных автомобилей.

При применении планетарных коробок передач Читать далее

Межосевое расстояние

Межосевое расстояниеТакая схема позволила сократить межосевое расстояние между ведомым и промежуточным валами, так как шестерни первой передачи не нужно располагать в пределах заданного межосевого расстояния. В данном случае межосевое расстояние составляет 109 мм при крутящем моменте двигателя 36 кгм. Особенностью данной схемы является большое число опор, повышающих жесткость валов, хотя при этом и увеличивается длина коробки передач. Конструктивная схема коробки передач должна учитывать Читать далее

Диапазон коробки передач

Диапазон коробки передачОбщий диапазон коробки передач равен десяти. Включение понижающей передачи дополнительной коробки передач происходит при нажатии водителем кнопки, установленной либо под педалью управления дроссельной заслонкой, либо на щитке или рычаге переключения передач. При этом срабатывает соленоидный клапан, соединяющий впускной трубопровод или магистраль сжатого воздуха и сервокамеру, производящую переключение. Вследствие большого трения в зубьях шестерен при передаче крутящего момента, переключение осуществляется лишь при кратковременном отпускании Читать далее

Автоматические механизмы

Автоматические механизмыАвтоматические механизмы управления могут иметь регулировку по одному параметру (скорость автомобиля) или по двум параметрам (скорость автомобиля и крутящий момент двигателя). Вследствие трудности установки датчика, показывающего величину крутящего момента на коленчатом валу двигателя, в качестве второго параметра принимают положение педали управления дроссельной заслонкой, от которой движение передается к автомату переключения. Датчиком скорости автомобиля является обычно центробежный регулятор, Читать далее

Галерея
ustroystvo_korobok_peredach13967 ustroystvo_korobok_peredach30398 ustroystvo_korobok_peredach17831 ustroystvo_korobok_peredach13233 ustroystvo_korobok_peredach16091
Интересные записи

Copyright © 2014. All Rights Reserved.