Коробки передач

Страница 1 из 3123

Материал для новых конструкций

Материал для новых конструкцийПоэтому при выборе материала для новых конструкций следует прежде всего использовать применяемые на данном заводе марки стали с освоенной технологией их термической обработки. Новые материалы нужно предварительно испытывать на имеющихся конструкциях, что позволит оценить их преимущества.

Шестерни из стали ЗОХГТ при уменьшенной глубине цементации (0,5—0,7 мм вместо 0,9—1,3 мм), но с повышенным содержанием углерода по сравнению со сталью 18ХГТ, быстрее проходят процесс термической обработки. Читать далее

Поэлементные проверки

Поэлементные проверкиПроверка на шум производится в большинстве случаев субъективно. Рекомендуется проверку шума производить с помощью шумомера. Пятно контакта регламентируется ГОСТом 1643-56, однако может корректироваться в зависимости от конкретных условий. Иногда в чертежах задают также поэлементные проверки, которые производят при переналадках зуборезного станка и переточках инструмента. Обычно на чертеже задают: допуск на профиль зуба; отклонение основного шага; радиальное биение зубчатого Читать далее

Гидромеханические коробки переда

Гидромеханические коробки передаЗначительно большее распространение имеют гидромеханические коробки передач. Поскольку гидротрансформатор является хорошим механизмом для разгона, то он находит применение на автобусах, эксплуатация которых характеризуется частыми остановками. Гидромеханические коробки передач находят на грузовых автомобилях сравнительно малое применение. Преимуществами таких коробок передач являются: облегчение управления, возможность движения с очень малыми скоростями, невозможность заглушить двигатель при перегрузках, плавность Читать далее

Задачи для легковых автомобилей

Задачи для легковых автомобилейПримером решения подобной задачи для легковых автомобилей является система управления Мэнюмэтик, разработанная в Англии. В этой системе коробка передач, имеющая синхронизаторы, соединена с центробежным сцеплением, включаемым автоматически при определенных числах оборотов коленчатого вала. При движении рычага переключения автоматически закрывается дроссельная заслонка и выключается сцепление. Специальное синхронизирующее устройство, управляющее дроссельной заслонкой, сообщает Читать далее

Шестерни и муфты

Шестерни и муфтыПодвижные шестерни и муфты располагают на ведомом валу, что упрощает механизм управления, монтируемый обычно в крышке коробки передач. В некоторых случаях для повышения компактности отступают от этого правила (см. фиг. 20, 23 и 24) и несколько усложняют конструкцию.

Многоступенчатые коробки передач. Применение прицепов при сохранении мощности двигателей приводит к необходимости расширения диапазона передаточных чисел коробок передач, в особенности для дизелей, имеющих весьма пологую кривую протекания крутящего момента. Читать далее

Метод сдвига инструмента форма

Метод сдвига инструмента формаВ автомобильной промышленности применяются оба способа корригирования зубьев. При корригировании методом сдвига инструмента форма эвольвенты не меняется, но используются различные ее участки. Нарезание зубьев осуществляется в этом случае при той же наладке станка и тем же инструментом, что и для некорригированных зубьев, но наружный диаметр заготовки изменяется и соответственно изменяется расстояние между центрами заготовки и инструмента. Слишком большие положительные сдвиги могут привести к заострению вершины зуба (профиль Читать далее

Применение бочкообразного профиля

Применение бочкообразного профиляПри применении бочкообразного профиля зуба нагрузка, которую шестерня Еыдержйвает при тем же числе циклов, может быть увеличена на 10. При применении дробеструйной обработки нагрузка может быть увеличена для шестерен из цементованных сталей на 10—15, а для шестерен из цианированных сталей — на 20—30.

Следует отметить, что долговечность шестерен повышается при применении гидромуфт и гидротрансформаторов, являющихся амортизирующими элементами при передаче толчков и ударов. При их применении можно увеличить нагрузочную Читать далее

Шестерни привода

Шестерни приводаШестерни привода промежуточного вала (часто называемые шестернями постоянного зацепления; это название после распространения коробок передач с шестернями постоянного зацепления на ряде передач потеряло свой смысл) обычно располагаются в передней части коробки передач. Передаточное число этой пары выбирается из условия получения требуемого передаточного числа первой передачи. Величина передаточного числа пары шестерен первой передачи ограничена минимальным числом зубьев шестерни первой передачи на промежуточном валу для обеспечения достаточной Читать далее

Долговечность шестерен

Долговечность шестеренДолговечность шестерен зависит от большого количества факторов, сочетание которых трудно поддается учету. Поэтому указанные рекомендации являются ориентировочными. Для нахождения оптимального варианта коррекции в каждом случае желательно проведение экспериментальных и эксплуатационных исследований.

Во всех зубчатых передачах должно быть обеспечено: незаострение зуба (толщина вершины больше 0,3т) и достаточная величина суммарной степени перекрытия (степень Читать далее

Диапазон передаточных чисел

Диапазон передаточных чиселДиапазон передаточных чисел коробки передач (отношение передаточных чисел низшей и высшей передач) зависит от параметров двигателя, заданной максимальной скорости движения и условий эксплуатации (преодоление подъемов, движение в тяжелых дорожных условиях и т. п.).

Если к. п. д. силовой передачи т неизвестен, можно определить его, принимая приближенно, что потери в каждой цилиндрической паре и карданной передаче, состоящей из двух карданных сочленений, составляют 2, а в каждой конической паре Читать далее

Страница 1 из 3123
Галерея
ustroystvo_korobok_peredach30398 ustroystvo_korobok_peredach17831 ustroystvo_korobok_peredach16091 ustroystvo_korobok_peredach13233 ustroystvo_korobok_peredach13967
Интересные записи

Copyright © 2014. All Rights Reserved.