Архив за месяц: Июль 2014

Ведущий вал коробки передач

Ведущий вал коробки передачПри испытаниях на статическую прочность ведущий вал коробки передач закручивается, а ведомый — блокируется на корпус. Схема стенда показана на фиг. 123.

Замер нагрузки производится с помощью динамометра, который показывает величину реактивного момента М Р1 балансирно укрепленной червячной передачи (или нескольких передач при необходимости получения большего передаточного числа). При таких испытаниях иногда ломаются не шестерни, а другие детали коробки передач. В этих случаях для проверки статической прочности шестерен изготовляют такие Читать далее

Шестерни первой передачи

Шестерни первой передачиСхема б получила широкое распространение на четырехступенчатых коробках передач с подвижными шестернями. Преимуществом схемы является наличие одного блока шестерен заднего хода, поскольку при этом используются шестерни первой передачи, а также уменьшение длины промежуточного вала. Недостатком этой схемы является неудобное расположение вилки переключения заднего хода, а также необходимость одновременного включения двух венцов. Схема д является вариантом схемы г. При этом не требуется двойной ширины Читать далее

Двенадцатиступенчатые коробки передач

Двенадцатиступенчатые коробки передачНа тяжелых грузовых автомобилях, работающих в основном с прицепами, устанавливают шести-, восьми-, десяти и даже двенадцатиступенчатые коробки передач с диапазоном передаточных чисел порядка 10—12.

При выборе значений передаточных чисел коробки передач для грузовых автомобилей желательно иметь значение динамического фактора на прямой передаче (при полной нагрузке автомобиля) не менее 0,05, а для автомобилей-самосвалов —0,05.

В случае Читать далее

Подрезание зубьев

Подрезание зубьевПри малом числе зубьев нарезаемой шестерни, малом профильном угле исходного контура или слишком большом отрицательном сдвиге возможен случай подрезания зубьев, т. е. вырезания части профиля у основания, производимого вершиной зуба инструмента в случае, если эта вершина заходит за точку М касания основной окружности с линией зацепления МР. Это может привести к уменьшению степени перекрытия и снижению прочности зуба. Положение вершины инструмента относительно шестерни характеризуется радиусом окружности впадин Rt.

Минимальное число зубьев, Читать далее

Унификация копиров и долбяков

Унификация копиров и долбяковЧем больше радиус делительной окружности шестерни промежуточного вала, тем больше должен быть и угол наклона ее зубьев. Однако в ряде случаев используется один и тот же угол наклона зубьев, что дает некоторые технологические преимущества (например, унификация копиров и долбяков для зубодолбежных станков и эталонных шестерен для проверки в беззазорном зацеплении), но допустимо лишь при достаточно долговечных подшипниках. При этом направление винтовой Читать далее

Использование сжатого воздуха

Использование сжатого воздухаУсилители могут быть электрическими (с помощью электродвигателя или электромагнита), гидравлическими (с использованием масла), пневматическими (с использованием сжатого воздуха) и вакуумными (от разрежения во впускном трубопроводе).

Барабан поворачивается с помощью электродвигателя через редуктор с передаточным числом 200; избирательность отсутствует. Подобный принцип может быть использован при необходимости одновременного включения большого числа элементов (например, одновременного Читать далее

Нарушения правильности зацепления

Нарушения правильности зацепленияВ коробках передач с неподвижными осями переключение передач можно производить с помощью подвижных шестерен или при постоянном зацеплении шестерен — с помощью подвижных зубчатых муфт. Первый способ переключения используется большей частью для шестерен первой передачи и заднего хода, а для переключения остальных передач пользуются вторым способом. Коробки передач, в которых все передачи переключаются с помощью подвижных шестерен, в настоящее время применяют редко, так как при этом невозможна установка синхронизаторов обычного типа. Кроме Читать далее

Блокирующее устройство

Блокирующее устройствоДля предотвращения возможности одновременного включения двух передач устанавливают блокирующее устройство. При переключении с помощью стержней оно имеет вид, подобный изображенному на фиг. 17. При перемещении одного стержня блокирующие шарики или пальцы входят в вырезы остальных стержней, вследствие чего их перемещение в осевом направлении невозможно.

В механизме переключения с двумя поворотными рычагами блокировка может быть выполнена, как показано на фиг. 51.

В некоторых Читать далее

Положение в коробке передач

Положение в коробке передачНа автомобиле можно также проводить испытания на прочность переключаемых элементов. Для этого, не выключая сцепления, разгоняют двигатель при нейтральном положении в коробке передач, а затем резко включают передачу. Испытания продолжают либо до поломки (или невозможности включения), либо до определенного числа циклов нагружений. Подобная методика была применена на 1Московском заводе малолитражных автомобилей для испытания шестерен заднего хода. Испытания на прочность переключаемых элементов можно проводить также на стендах Читать далее

Бесшумность работы коробки передач

Бесшумность работы коробки передачБесшумность работы коробки передач особенно важна для автомобилей, применяемых для перевозки людей. В коробках передач с косозубыми шестернями постоянного зацепления удается обеспечить большую бесшумность, чем в коробках передач с прямозубыми шестернями. Синхронизаторы устраняют скрежет шестерен вследствие неумелого переключения.

В значительной степени бесшумность работы шестерен зависит от точности их изготовления, жесткости и материала картера, а также Читать далее

Галерея
ustroystvo_korobok_peredach30398 ustroystvo_korobok_peredach16091 ustroystvo_korobok_peredach13233 ustroystvo_korobok_peredach13967 ustroystvo_korobok_peredach17831
Интересные записи

Copyright © 2014. All Rights Reserved.